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这是一家非常有意思的餐厅，厨师在做好饭后，会把它们装进“胶囊”里，不一会儿，您点的三明治就会通过屋顶上方密密麻麻的管道来到桌子旁边，卡彭一声打开，机械感满满。

把管子转移到河岸旁，瞬间变成了“鲑鱼大炮”，它们可以帮助迁徙的鱼类通过水闸或者水坝，看着是不是挺离谱的，但可别小瞧它，短短24小时就能运送5万条鱼！

当管子转移到地下，又瞬间变成了非常便利的垃圾处理系统。

医院里，更是帮忙传递病理样本的小能手！

那看了这么多，这些管子到底是什么？为什么能传输物品呢？

秘密就在“压强差”上！

害人的压强差？

我们先来看一则新闻，2021年11月30日，在台湾省台中市，一位师傅正在维修自来水管道，没想到，砸开管子的一瞬间，他的身体被吸了进去，整个画面让人不寒而栗。

这里的压强差是在害人，那能不能利用它来帮人呢？

超前的物流运输出现了

1799年，苏格兰发明家威廉·默多克灵光一现，提出了“气动传输系统”。

它由运输罐、气动管道和离心机组成，蒸汽驱动的离心机会在管道内产生真空，如此一来，管子内外就产生了气压差，推动着里面的钢制运输罐前进，速度能达到每小时40~50公里。

后来，时间到了19世纪中期，虽然那个时候电报已经开始普及，但气动传输还是凭借着运输速度快、人工成本低、操作门槛低等优势，成为电报公司给客户传递信息的补充方法。

据统计 ，在1909年，伦敦市内共建设了总长约64公里的气动传输管道。

1933年，巴黎气动传输管道的总长度达到了427公里，除此之外，美国、德国、奥地利、捷克、意大利、加拿大、巴西等国家都曾使用过气动物流。

当然，人们也不仅限于传送电报 ，有的传情话，有的传动物，还有的传人！

昂贵且高端的地铁设施

如图所示，1867年，美国发明家阿尔弗雷德·伊利·比奇展示了他的气动地铁系统模型。

1870年，由其投资的一条直径2.5米、长90米的隧道开始动工，在地下，6.5米高的蒸汽动力气泵每分钟可以排出近3000立方米的空气，推动着地铁前进。

当驶近目的地时，工程师会将气泵“吹”的模式变为“吸”的模式，车厢便慢慢减速、平稳地停了下来，可惜，因为运行成本高、政府审批难等原因，气动地铁始终处在实验阶段~